主营产品:生活废水一体化设备、农村一体化生活污水处理成套设备
  • 技术文章ARTICLE

    您当前的位置:首页 > 技术文章 > 高速公路服务区污水一体化处理生产厂家

    高速公路服务区污水一体化处理生产厂家

    发布时间: 2021-04-23  点击次数: 585次

    高速公路服务区污水一体化处理生产厂家

     一,高速公路服务区污水来源

    高速公路服务区设施包括超市、洗手间、住宿间、餐厅、加油站等,因此高速公路服务区污水一般由生活污水、餐厅污水、洗车、加油站污水等组成。污水以生活污水、加油站清洗污水为主,其污水水质与典型生活污水水质和洗车污水相近。 服务区污水具有其*的特点:氨氮含量高,色度高,化学需氧量大,磷、重金属、油污等污染物含量高,水质复杂、水量波动大。高速公路服务区污水一般由生活污水和洗车、加油站污水组成,这就造成了污水水质复杂。高速公路服务区餐厅、大型公厕、宾馆产生的污水排放量相对多一些,尤其是洗手间和淋浴间污水较多,致使服务区污水中氨氮和SS浓度高,洗车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主;车辆加油站和维修站排水则以石油类为主。高速公路服务区所排放的加油、洗车、修车废水数量较少,一般经隔油池预处理与生活污水混合进入后续处理,高速公路服务区污水与生活污水显著不同的特点就是水质、水量不稳定。这与交通量有很大关系。服务区常住人员少,主要是来往车旅客停靠产生污水。车辆的来往具有很大有随机性。因此,发生的水量也具有较大的波动性,水量每时每天、每月都有可能不同

    二,工艺流程

    污水经过超细格栅去除水中漂浮物及部分悬浮物,然后进入调节池均化水质、均衡水量,降低水质水量波动对后续处理单元的冲击

    调节池出水由提升泵定量输入水解酸化池,污水中的部分有机物及悬浮物在该处理单元中被去除,削减了污水的有机负荷,同时能够促进有机氮磷污染物的分解。水解酸化池的出水进入缺氧池,反硝化细菌在缺氧条件下,利用进水中的碳源进行反硝化,膜反应池内为好氧条件,有机物和氨氮在好氧微生物的作用下被氧化分解,终通过膜组件进行泥水分离。出水进入中间池,然后经水平潜流人工湿地深度处理后达标排放。工艺流程见图1。

    2.jpg

    考虑到生物除磷的效果具有很大的局限性,因此在缺氧池投加聚合氯化铝(PAC)将污水中的磷酸盐沉淀,并终随剩余污泥的排放被去除。水解酸化池及MBR池的产生的剩余污泥排入贮泥池,定期外运,贮泥池上清液回流至调节池内,进行处理。

    三,主要构筑物设计参数

    格栅井1座,地下式砖砌结构,尺寸(L×B×H)为1800mm×1000mm×700mm,安装转鼓式细格栅1台,格栅间隙为1mm。

    调节池1座,地下式钢砼结构,尺寸(L×B×H)为5200mm×4300mm×3000mm,水力停留时间(HRT)为11.2h。安装液位控制器1套,提升泵2台,1用1备,Q=6m3/h,H=100kPa,池底安装低速潜水搅拌器1台,间歇运行,每隔30min搅拌5min。

    水解酸化池1座,全地上式钢砼结构,尺寸(L×B×H)为2000mm×1500mm×4500mm,有效水深4m,有效容积为12.0m3,水力停留时间2.4h。水解酸化池为升流式,采用枝状布水,堰式出水,污泥采用重力排泥。

    缺氧池1座,半地上式钢砼结构,尺寸(L×B×H)为3200mm×1500mm×4500mm,有效水深3.8m,有效容积为18.24m3,水力停留时间3.6h。池底安装潜水搅拌器2台,用于将污水与活性污泥充分混合。

    设置加药系统1套,除磷剂为PAC(聚合氯化铝),PAC配制浓度为10%,通过计量泵投入缺氧池进水口。

    膜反应池1座,半地上式钢砼结构,尺寸(L×B×H)为4800mm×1500mm×4500mm,有效水深3.8m,有效容积为27.36m3,水力停留时间5.5h。膜组件面积300m2,膜通量16.7L/m2•h。MBR出水抽吸泵2台,1用1备,=5m3/h,H=100kPa,回流泵2台,Q=6m3/h,H=100kPa,污泥泵1台,Q=6m3/h,H=100kPa,配套清洗装置1套。

    中间池1座,半地下式钢砼结构,尺寸(L×B×H)为2000mm×1500mm×4000mm,水力停留时间2h,安装提升泵2台,一用一备,Q=6m3/h,H=100kPa。

    人工湿地1座,水平潜流湿地,尺寸为(L×B×H)20000mm×7500mm×1100mm,有效水深0.8m,水力停留时间24h。人工湿地填料承托层厚度为30cm,采用粒径为1~3cm的鹅卵石,中间采用粒径0.5~1.0cm砾石和沸石作为填料,厚度为50cm,上层为30cm的土壤层,种植植物为芦苇、菖蒲和美人蕉。

    四,系统调试运行

    污泥接种

    为了缩短系统的调试启动周期,生化系统运行前需接种活性污泥。接种污泥取自某城镇污水处理厂剩余污泥(含水量80%)。该污水处理厂的主要处理对象为生活污水,运行稳定,出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)一级A标准。投加污泥后,生化系统内MLSS浓度为3000~3500mg/L。

    生化系统调试

    水解酸化池进水量首先按设计水量的40%运行。运行初期,污泥结构松散,出水浑浊,出水CODCr浓度时常高于进水。连续运行15d后,污泥呈现黑色块状,出水逐渐清澈,CODCr去除率稳定在10%左右。随后逐步提高进水量,直至满负荷运行,CODCr去除率逐渐提高至30%,并趋于稳定。这些表明水解酸化池启动成功。

    MBR池污泥接种完成后,闷曝24h使污泥恢复活性,闷曝过程中开启各段回流泵,MBR池内的溶解氧浓度维持在3~4mg/L。闷曝结束后,以出水CODCr作为监测指标,在出水监测指标稳定的前提下,逐步提高进水水量,直至满负荷运行。污泥驯化约30d后,污泥浓度稳定且呈现土黄色,同时沉淀性能良好,SV30、SVI等指标正常,表明污泥驯化完成。

    MBR池调试前,检验抽吸泵运行是否正常,产水管路需抽真空,调试过程中注意记录真空压力表数值,压力增长过快则暂停提高产水量。调试完成后,污泥龄控制在15~20d,膜系统进入自动控制状态。

    运行效果

    系统调试完成后,对出水指标进行检测,出水水质见表2。

    3.jpg

    由表2可知,该工艺处理高速公路服务区污水效果良好。污水中的大部分有机污染物、悬浮物均在无需提供外源动力的水解酸化池中被去除,有效地降低了运行能耗,膜反应池占地面积小,结构紧凑,且出水水质良好,人工湿地则进一步对尾水的氮、磷等污染物进行去除,保证了出水稳定达标。

    系统抗冲击负荷性能

    污水处理站投入运行约3个月以后,由于旅游旺季到来,服务区客流量增大,冲厕废水水量骤然增加,造成进水水质水量出现波动。污水处理站连续3d,进水水量在115~132m3/d。经检测,进出水水质见表3。

    4.jpg

    由表3可知,进水中有机污染物浓度较平时有所下降,氮、磷污染物浓度较平时升高。造成水质变化的原因是服务区卫生间产生的冲洗尿液的水量增加,尿液中含有大量的氮、磷营养物质,生活污水中质量分数分别约80%的氮、50%的磷来源于尿液,而尿液的体积仅占生活污水总量的约1%左右。

    由于操作人员提前将MBR池内的污泥浓度提高至7000mg/L左右,维持了污泥负荷,并充分利用调节池池容,平衡一天内各时间段的进水水量,在冲击负荷条件下,系统运行稳定,出水各项指标未出现超标。

     

产品中心 Products